Ver la versión completa : Enchufando nuestros coches a un PC
Hola!
No sé si alguien a posteado esta pagina anteriormente, pero la encontré hoy y quizá pudiera interesaros.
No sé si mi motor lleva ese tipo de conector, pero al menos viene reflejado el tipo OPEL para que se sepa a que pines hay que conectarlo!
http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm
Vienen incluso links de software para usar, aunque me temo que no tenemos un Lotus Sprit del 99 ninguno por aqui...
Tal y como lo veo yo no parece complicado y se puede obtener cierta informacion de los sensores que llegan a la centralita. La cosa es como de compatible es ese sistemas con los modelos GM (Opel) que tenemos por aqui. A ver si alguien encuentra algo, porque el interface parece facil de hacer. UN SALUDO.
hola roncete comentarte q estoi en ello hace meses.. es mas tengo la placa montada..
y digamos q medio probada. pero tengo errores de comunicacion. haber si me pongo al tema y os digo lo q sea :)
Vaya, vaya Radikal! O sea que ya se lo has endiñao!
En el motor de mi KAdett me parece que no comparto ese tipo de comunicación con la centralita, la mayoria de Kadett por aki son GSI y el mio es un 1.8i, no catalizado. Y lleva la centralita encima del caudalimetro que es de compuerta. No me he parado a mirar como es debido pero creo que no tengo ningún conector del tipo que viene en la pagina.
¿¿¿Ande puede estar??? Supongo que algun enchufe para test habrán puesto, la verdad me da miedo jugar con la ECU no vaya a ser que la funda y la cague pero bien.
Es que ademas cuando monté el cuadro digital conecte el cable de testigo de motor y nunca se enciende. Me pregunto si la otr punta está conectada a algun sitio o mi centralita no tiene esa función (me parece raro pero...).
Por otro lado, supongo que habras mirado el tema de los baudios a la hora de montar el susodicho circuito..., me he fijado que hay, digamos, ¿¿¿como 2 velocidades de centralita???. Te lo digo por el error en la conexion que comentas.
Yo tengo un par de programadores PIC y he jugado varias veces con los puertos del PC y son unos ******cetes.
Un saludo.
Hola roncete, lamento desilusionarte pero creo que tu coche no lleva conector para el diagnostico, pues es una BOSCH LE-jetronic y el conector lo incorpora a partir de la Motronic ML 4.1. Por lo demas, tu motor es identico a un kadett gsi 1.8, y segun lei en la prueba de autopista es un autentico cañon de coche (hace los 200 reales)
un saludo
http://search.ebay.de/oBD_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfromZR10QQsoloctogZ 9
Aquí teneis artículos en el ebay a la venta relacionados con la OBD I y la OBD 2.
Alex.
con obd no hacemos nada, por desgracia
necesitamos algo que interprete aldl
como esto
<A href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&amp;rd=1&amp;item=248155430 1&amp;category=33598&amp;sspagename=WD2V">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&amp;rd=1&amp;item=248155430 1&amp;category=33598&amp;sspagename=WD2V</A>
pero ¿interpretara los datos de opel? Aqui solo vienen referencias extrañas
:D :D :D :D :D :D :D :D
Jodeeeeeerr Furylow!!!!. ¡¡¡Gracias tio, eres un amigo!
¡¡¡Eso de que mi coche es un cañon me ha llegado al alma!!!.
Efectivamente, alcanza los 200 Km/h reales el jodio, y muchos amigos no me creian hasta que los alcanzamos 4 personas y el maletero repleto de camino a Zaragoza - Huesca (peaso de autopista sin un alma). Tardó unos cuantos segundos en cogerlos llaneando pero iba a poco mas de 5.500 RPM.
Además me gasta unos 8'5 de consumo mixto.
Bueno, me tendré que conformar con enchufar una Playstation en lugar de ver graficos de barras y curvas de potencia de mi culoncete.
Por cierto ¿esa info de Autopista está en internet?.
Un saludo!
creo que llegue a escanearla. lo busco ok?
Vale tio, cuando puedas, no hay prisa!
Gracias.
Sobre el tema de los cablecitos que se venden en el Ebay, para el OBD I y OBD II, se ha mirado alguien algo???
Alex.
si alex
necesito un soft que funcione.
Yo tengo ya construido un lector de ALDL para el portatil ¿pero y el soft?
funcionara bien en un windows 2000?
hay con compatibilidad con msdos pero... ira?
no hay ningun testimonio en la red de nadie que haya conectado un opel al lector de aldl, solo carros ingleses o amercianos
Hay programas para leer las ecus via aldl, incluso se puede copiar el chip de la ecu con alguno de ellos.
El problema no es ni el cable ni el software. de eso hay, el problema es interpretar el mapa de datos.
Tengo varias eproms sacadas de la red, ilegibles con un rditor normal, hay ke saber a ke corresponde cada dato para poder estudiarlo/modificarlo. Y con ke programa hacerlo.
O solo kereis Leer?
porke pa eso con el freescan en teoria ya vale.
A ver si me hago con un cable y pruebo todos los programas ke tengo por aki.
Kilmer: ke kieres hacer con el obd? kieres modificar un vag? Eso es la panacea, via obdII se puede cambiar el soft de la eprom, lastima ke los nuestros no sean flash (creo) sino lo podriamos cambiar via aldl , o estas pensando en un adaptador odb/aldl con el soft de vag y un chip flash eprom en zocalo?
Dentro de poco, en teroria y con suerte, me dan un golf 1.8 16v pa autocross by the face.
Lo primero ke kiero hacer es un cable obdII y marranear con la epprom, si lo consigo ya tendre un buen punto de partida. para cualkier otro chiptuning.
hola....
eso m ismo estoy haciendo yo tnb desde hace ya casi 2 añitos....yo lo estoy probando en mi astra.ya he comprado una scand tools para en primer lugar leer los datos que nos dan los sensores...y despues&nbsp; probar algomas.pero de momento y aunque me duela decirlo... si no tienes el software original de la opel no puedes hacer reprogramaciones ni modificaciones a la ECUs,porsupuesto mi Asya de antemano suponemos que las ECUS tienen Eprom o EEprom.si n o nada de nada solo mirar los parametros.como de momento no tenemos el software original para esas modificaciones, pues nos conformamos con&nbsp; sacar la informacion del chip, osea grabarla con un programador de Eproms o EEprom ;la pasamos al pc,con un programita como biem ya han dicho por hay,pos podemos leer y modificar a nuestro antojo...sisi modificartodo desde simples ajustes en el encendido o en el avance , hasta la propia cartografia&nbsp; o de forma simplicada directamente las corva de potencia....y ,nose , por ejemplo , darle ese ajuste&nbsp; pues en vez de a 3000 el tiron... ponerlo algo mas bajo....nose...muxas cosilllas.despues de hacer el programa a nuestro antojo, lo grabamos de nuevo en el chip lo colocamos en la ECU, y a probar como va.
Esto seria muy, y digo muy a groso modo....pero se que lo hay...por que yo tengo ya casi todo....jejeje hayª!!!!mi astrita&nbsp;&nbsp;&nbsp; que como me salga bien sea un tapon....!!!!
en fin , ya digo que esto es muy a groso modo.por que entre otras cosas , hay que tener muxos conocimientos a la hora de toquetear esos parametros, puesto que nos podemos cargar.LITERALMENTE&nbsp; el coche.
y terminando&nbsp; si quereis ver un ejemplo de software a qui teneis el nombre de que yo tengo:
REMAP3000.si quereis ver el del software de solo lectura ver esta web www.scantool.net
en ella hay tb mas enlaces, y tb podeis comprar el circuito ya echo. los cables para los OBD y demas...
si teneis alguna duda y os la puedo resolver , lo hare encantado.
ala lo dejo ya que sino sere un&nbsp; pesadooooooo...
P.D:por dios, a tener en cuenta:
recordad que antes de cualquier modificacion , en todos los aspectos , para conseguir +&nbsp;CV;
es tener el coche muy apunto de todo... es muy esencial...
Pues yo también le dí muchas vueltas a este tema hace tiempo, sin conseguir practicamente nada concreto
La verdad es que con el autodiagnostico con puente en el conector ALDL, he sido capaz de reparar hasta la fecha todos los problemas de sondas que he tenido en mi Astra, pero por otra parte me apetece mucho el tema de conectar el portátil al coche para poder sacar otros muchos datos, y ni que decir tiene, que me la pondría muy pero que muy dura, el poder reprogramar la cartografía del motor.
Se pueden encontrar bastantes modelos de interfaces, mi predilección personal es el de optoacopladores:es la manera más elegante y aséptica para realizar la comunicación. El software es otro cantar, es lo que me resultó más jodido de localizar.
Nunca llegué a montar ningún interface y en este momento no tengo tiempo para meterme a fondo con el tema, pero ofrezco mi ayuda para dudas y/o problemas en alguna parte hardware concreta: soy ingeniero técnico en electrónica industrial y realicé un proyecto sobre PIC con montaje práctico hallá por el año 97. Pero eso sí, tienen que ser cosas muy concretas porque ahora no me sobra ni un minuto.
Os pongo unos link's interesantes que encontré en su día en la red(algunos me imagino que ya no irán)
Animo y a ver si entre todos lo podemos conseguir...
Je, je dicen que la unión hace la fuerza... :D
Sería muy intesante que entre todos hiciéramos una puesta en común de toda la información, manuales, software, etc que tuviéramos.
Saludos
http://www.euronet.nl/users/fo_elmo/aldlinterface.htm
http://pweb.de.uu.net/pr-meyer.h/aldl.htm
http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/aldl_basics.htm
http://www.mindspring.com/~amattei/parts.htm
http://www.starrperformance.com.au/efilivev4/doc/properties.htm
http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/PC_ECU.htm
http://club.calibra.chez.tiscali.fr/pages/ecu2pc.htm
http://www.andywhittaker.com/ecu/aldl_hardware_cont.htm
http://www.amitron.ru/opel/diagnos.htm
http://www.saitamacityfm.com/hitachi-visionbook-pro-notebook-battery.htm
http://ret0027h.eresmas.net/lotuselancentral/archives/january01mb.htm
http://www.allcarracing.it/ENG/Eprom%20UK/NEWOBDIIUK.htm
http://siliconengines-ltd.com/products/se/9141/9141.html
http://www.autodiagnos.com/HTML/product_news.html#downloads
http://www.verlinden.com/cgi-bin/webc.cgi/st_main.html?catid=33&sid=3G77z4wA
http://w3.rt.e-technik.tu-darmstadt.de/~mueller/pdf/vda2001_folien.pdf
hola...
eso seria una gran idea.por que contra mas gente, mas ideas, y mas buscando lo mismo...osea , mejor que mejor...
Me encantaria preguntarte mis dudas...,
y conpartir ideas y opiniones; a ver si entre todos podemos conseguir el hardware y software necesario para hacer de todo con nuestros coches...
te tomo la palabra... . :D
un saludo
... y ni que decir tiene, que me la pondría muy pero que muy dura, el poder reprogramar la cartografía del motor.
Saludos
http://www.euronet.nl/users/fo_elmo/aldlinterface.htm
http://pweb.de.uu.net/pr-meyer.h/aldl.htm
http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/aldl_basics.htm
http://www.mindspring.com/~amattei/parts.htm
http://www.starrperformance.com.au/efilivev4/doc/properties.htm
http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/PC_ECU.htm
http://club.calibra.chez.tiscali.fr/pages/ecu2pc.htm
http://www.andywhittaker.com/ecu/aldl_hardware_cont.htm
http://www.amitron.ru/opel/diagnos.htm
http://www.saitamacityfm.com/hitachi-visionbook-pro-notebook-battery.htm
http://ret0027h.eresmas.net/lotuselancentral/archives/january01mb.htm
http://www.allcarracing.it/ENG/Eprom%20UK/NEWOBDIIUK.htm
http://siliconengines-ltd.com/products/se/9141/9141.html
http://www.autodiagnos.com/HTML/product_news.html#downloads
http://www.verlinden.com/cgi-bin/webc.cgi/st_main.html?catid=33&sid=3G77z4wA
http://w3.rt.e-technik.tu-darmstadt.de/~mueller/pdf/vda2001_folien.pdf
Gracias por los links Paco.
Un poco el dilema para mi es:
Para poder usar el software de Opel necesitas por ******* el Tech 1 o el Tech 2, así que los cables que se hagan no servirán para estos programas, por lo tanto, hará falta un programa de terceros que sea capaz de acceder a los datos de la Ecu y de la Centralita, e interpretarlos.
Esos programas ya existen, y los cables también.
Por eso yo os comentaba que, si ya están los programas, y están los cables, hay alguuien que pueda echar 1 ojo a los links y decirme si serían válidos para lo que nosotros buscamos o no?
Alex.
hola de nuevo.
mmmmmmmm... estoy un pelin perdidillo....
que es lo que buscais?
si es analizar ,y comprobar como lo hace cualquier mecanico;yo tengo el hardware y software necesaria para hacerlo,como cualquier mecanico.
pero de todos modos con el hardware este que tengo, se pueden utilizar otros softwares diferentes...
En&nbsp; la web que os deja la ultima vez,viene como hacerla o comprarla, la descarga y actualizacion gratuita del sotfware(aunque la verdad , de momento es muy limitada).
pero me gustaria que leyeras el foro , aunque se que es entretenido, y te iran cuadrando las cosas que te digo.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <A href="http://www.scantool.net">www.scantool.net</A>
Realmente con este hardware recibes toda la informacion de la ECU, pero el problema se presenta a la hora de interpretarlo,algunos en el foro han ido averiguando cosas y han programado ellos mismos por ejemplo:
Para que les saliera la curva de potencia y par, revoluciones , avance en grados&nbsp;dependiendo de las revoluciones . etc y lo mas curioso es que tb lo han puesto en el foro para que los demass lo hagamos.
lo que os quiero decir con esto es que&nbsp; la inormacion de la ECU es recibida practicamente en su totalidad.(concretamente en codigo ascill o hexadecimal)por este hardware.solo hay que "separarla y traducirla" a nivel standar.
si ya queremos a nivel superior , osea reprogramar o cartografiar, como os guste decirlo;hay que tener 1º los datos(que vienen protejidos o encriptados) y 2º la clave para interpretarlos.
esto es para hacerlo directamente osea, sin desmontar el chip, sin grabarlo, sin pasarlo al PC , sin abrirlo y modificarlo y luego volver a grabarlo...y porsupuesto,como no soldarlo.
No se si he llegado a responder algo de tu pregunta.... si tienes alguna duda(que seguro que tienes muxas)intentare respondertelas en la medida de lo que mis conocimientos llegen....
un saludo.
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